Promisă, amânată, dorită de generații întregi, Autostrada Moldovei A7 înaintează tot mai mult. De săptămâna aceasta, șoferii români vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la București până la Focșani – aproximativ 211 kilometri de drum continuu, odată cu deschiderea Lotului 3 Pietroasele-Buzău. Cei 13,9 kilometri construiți de asocierea turcă Nurol–Makyol intră în trafic joi după-amiază, potrivit agenției de presă Mediafax. Un lot mic în aparență, dar cu o semnificație uriașă: încă o verigă adăugată acestui traseu care, kilometru cu kilometru, devine realitate.
.
Contractul în valoare de 1,093 miliarde de lei (fără TVA) este finanțat prin PNRR, așa cum este întreaga secțiune Ploiești–Buzău, ale cărei trei loturi sunt acum finalizate. Dumbrava–Mizil a fost deschis în decembrie 2024, Mizil–Pietroasele între octombrie și noiembrie 2025, iar Pietroasele–Buzău se alătură acum.
.
Până la finalul lui 2025, încă 55 de kilometri din Autostrada Moldovei vor fi dați în trafic, între Focșani și Adjud – lotul 1, de 35,6 km, și jumătate din lotul 2, aproximativ 19 km. Fiecare deschidere apropie Moldova de restul țării nu doar fizic, ci economic, social și simbolic. Pentru o regiune pentru care distanța a fost mereu o povară, A7 devine catalizator de oportunități economice.
.
În ansamblu, Autostrada Moldovei este mai mult decât o autostradă. E o axă a modernizării pentru Principatele pe care le unește. Pornind de la Ploiești și ajungând până la Siret, la granița cu Ucraina, va însuma 440 km, din care 320 finanțați prin PNRR. I se spune pe drept „coloana vertebrală” a infrastructurii rutiere din Moldova: străbate regiunea de la Nord la Sud, o leagă de Muntenia, preia traficul greu de pe DN2 (E85) și așază Moldova pe harta rutieră a României la nivelul secolului XXI.
