Uite ce e interesant la noul ID Polo: nu mașina în sine, ci faptul că Volkswagen recunoaște – fără să spună cu gura mare – că a dat-o în bară cu interioarele ID-urilor precedente. Cum altfel explici comunicatul de presă care insistă că designul nou e „shaped especially by customer feedback”? Cum altfel înțelegi că se laudă acum cu „butoane fizice” de parcă ar fi inventat roata? Pentru că, bă băieților, oamenii v-au zis ce ați refuzat să ascultați: nimeni nu vrea să caute prin trei meniuri ca să schimbe temperatura în mașină.
.
După ce au umplut ID.3 și ID.4 cu ecrane peste ecrane și butoane haptic care funcționau când vroiau ele, acum vin triumfători: „Butoane fizice pentru climatizare! Volan cu butoane clare!” Bravo. Felicitări că ați descoperit ce știa industria de 70 de ani. Dar să fim corecți – cel puțin admit greșeala și o corectează. Interiorul arată decent: două ecrane mari (de 10.25″ si 13″), organizate orizontal, grafică high-res, structură de meniu care – zic ei – are sens. Pe scurt, au recreat ce funcționa în Golf-ul 7, dar electric.
.
.
Partea amuzantă e designul „retro display”. Apeși un buton și ecranul digital devine ca instrumentarul din Golf 1 din anii ’80. Design team-ul numește asta „Secret Sauce” – un detaliu special care creează conexiune emoțională. E drăguț. E kitsch. E VW încercând să-ți vândă o mașină electrică de 2025 amintindu-ți de când mașinile lor erau simple, fiabile și nu încercau să fie smartphone-uri pe roți. Nu poți să nu apreciezi ironia: displaiul retro digital ca statement împotriva… digitalului excesiv?
.
Partea tehnică: software nou, one-pedal driving (în sfârșit), asistenți avansați de parcare, Travel Assist generația a treia care – promit ei – va recunoaște semafoare roșii și indicatoare stop. Materialele sunt „high-quality”, cu conținut reciclat. Dashboard-ul și ușile au suprafețe acoperite cu țesătură. ID.Light-ul se extinde acum și în uși, nu doar pe lungimea instrumentar-ului. Totul sună bine pe hârtie. Întrebarea e dacă funcționează și în realitate, că VW ne-a mai promis și altădată software functional.
.
ID Polo e mașina pe care VW ar fi trebuit să o facă de la început: electrică, accesibilă, cu interior care respectă utilizatorul în loc să-i provoace nervi.
