Ani la rând, autonomia a fost limita care a ținut electromobilitatea într-o zonă de compromis: suficient de bună pentru oraș, insuficient de predictibilă pentru drum lung. Acum, o companie chineză spune că această limită practic e depășită.
.
Gigantul chinez CATL anunță o baterie capabilă să ducă o mașină electrică până la 1.500 km cu o singură încărcare. Noua versiune a bateriei Qilin duce autonomia cu 50% peste generația anterioară. De la 1.000 km la 1.500 km pentru sedanuri și peste 1.000 km pentru SUV-uri. Și mai important: tehnologia nu vine din zona auto, ci din aviație. Pentru prima dată, CATL aplică standarde și soluții de nivel aeronautic într-o baterie destinată mașinilor de pasageri.
.
Dar dacă problema autonomiei începe ușor-ușor să fie depășită, ce se întâmplă cu timpul de încărcare? Tot chinezii răspund:
A treia generație a bateriei Shenxing vine cu o încărcare de la 10% la 90% în doar 6 minute și jumătate – o cifră care schimbă complet logica utilizării unui vehicul electric. Nu mai este vorba despre planificare, stații, aplicații și timp pierdut, ci despre un proces care începe să semene cu alimentarea clasică. Partea și mai bună e că rezolvă o problemă destul de supărătoare până acum: gestionarea temperaturii. Inclusiv în condiții extreme, la -30°C, bateria poate fi încărcată de la 20% la 98% în 9 minute.
.
Dincolo de aceste două realizări stă cel mai important anunț al celui mai mare producător de baterii din lume: CATL spune că va începe, până la finalul anului, producția de masă pentru baterii pe bază de sodiu – o tehnologie care ar putea reduce dependența de litiu, cobalt și nichel. Și care ar putea democratiza cu adevărat piața de EV-uri.
